Vegyen egy vízzel teli vödröt (minél nagyobb az átmérő, annál jobb), és nyomja a felfújt belső csövet a víz szakaszába. Amíg a lyuk nem olyan, mint igazán, nagyon apró, azonnal buborékokat fog látni. Apró lyukakkal stabil kezekre, több időre és jó szempárra van szükséged. A kis buborékokat nehéz észrevenni.

A legkönnyebb buborékfoltozás érdekében használjon sötét vödröt , mert akkor jobban látja a buborékokat, ha a háttér sötét.

Csak győződjön meg róla, hogy alaposan megszárítja a lyuk környékét, mielőtt bármilyen javítást alkalmazna rajta.

Használjon szappanos vizet , ha nincs hová meríteni a gumiabroncsot:

1. Vegyen szappant és egy kis vizet, és készítsen szappanos vizes oldatot (a folyékony szappan gyorsabban oldódik) )
2. Kezdje el kézzel szappanos vizet vinni az abroncsra.
3. Amikor szappanos vizet tesz a lyukra, szappanbuborékok jelennek meg. Ugyanakkor kézzel érezhető a levegő áramlása. A nedves kéz érzékenyebbé válik a légáramlatokra.

Láttam, hogy néhány gyermek ezt a módszert alkalmazta, hogy lyukat találjon egy futball- vagy kosárlabda-labdán, és ez bizonyosan működik a gumiknál.

Lehet, hogy vizet kell használnia, ahogy mások mondták, de mielőtt ezt megtenné ...

1. Szerezze be a csövet, és részben töltse fel

2. Tartsa a csövet a fülénél, és lassan forgassa el

3. Amikor a levegőt sziszegni hallja, megtalálta a lyukat.

Ez nemcsak gyorsabb, mint a víz, de jól működik az úton is (mivel úgy tűnik, soha nincs egy vödör víz körül, amikor szüksége van rá).

A legtöbb itt található kerékpáros üzletben ezt árulják:

Olyan ez, mint egy doboz, amelyben nagyon könnyű, könnyű golyók vannak. Csak mozgassa a gumiabroncs mentén, és a gömbök a lyuknál ugrani kezdenek

A leggyorsabb átfogó módszer a következő: Húzza ki a csövet a gumiabroncsból, és szivattyúzza meg jóval a gumiabroncs térfogata fölött. Ezután (csendes helyen) forgassa el a csövet a füle mellett. Szinte biztosan megtalálja a szivárgás általános helyét a sziszegés hallásával, majd alaposabban felfedezheti ujjával, fülét a gyanús terület közelében tartva. Valószínűleg zajt fog hallani, amikor az ujja eltömíti, majd feloldja a lyukat. Az ajkak szintén alkalmasak a légáramlás észlelésére, amire Alex rámutatott.

Bónusz technika: amikor egy gumiabroncsot visszaszerel, mozgassa a szelepszárat úgy, hogy az a gumiabroncs címke közelében legyen. Amikor megkapja a következő lapját, keresse meg a lyukat a belső csőben, majd keresse meg a megfelelő helyet a gumiabroncson, és vizsgálja meg, hogy nincs-e rajta tövis, köröm, üveg vagy egyéb lyukasztó tárgy. Ha ezt nem teszi meg, akkor még mindig éles tárgy lehet a gumiabroncsába ágyazva, és gyorsan újabb lapot kap.

Az egyik trükk, amiről hallottam, hogy a belső csövet levegővel töltem meg és vízbe merítem. Ha problémái vannak a szivárgás megtalálásával, akkor a levegő nem távozik túl gyorsan ahhoz, hogy a víz alatt észlelni tudja.

Szappanos vízzel ellátott vödör hiányában (pl. menet közben) általában a nyelvemet használom <.>

Ha nem bánja a gumi, még jobban működik, mint az ajkad használata. A nyelvén lévő nyál tömítést hoz létre a lyuk ellen, és a levegő finoman kinyomva a csövéből „felpattan” vagy „fing” a nyelvéhez.

Bármilyen típusú gumiabroncsok szivárgásának megállapítása érdekében szeretnék kéznél tartani egy palack szappanos vizet. Csak permetezze be a csövet, és buborékolni fog, bárhol is legyen a lyuk.

Szeretek általában összekapcsolni valamit. Ha útközben megtalálta a szivárgást, a nyál majdnem ugyanolyan jól működik, mint a szivárgás-kereső spray, ami nem más, mint a szappan-víz. Most még egyszer ellenőrizheti és újra ellenőrizheti, hogy a javítás közel van-e. Nagyon jól működik a szelep számára is (emellett autó-gumiabroncs szelepeknél is ...)

Otthon a vödör módszert alkalmazom. "Terepen" azonban nem viszek magammal vödröt, amikor kerékpározok. A szúrás forrásának megkeresése kritikus lehet, függetlenül attól, hogy a csövet tapasztják-e, vagy cserét használnak.

Először az abroncsot krétázom az érték száránál, és jelölöm a forgásirányt a csövön. Ez lehetővé teszi számomra, hogy "összehangoljam" a kilyukasztott csövet az abronccsal.

Miután eltávolítottam a kereket és elválasztottam az abroncsot a csőtől, felfújom a csövet, és mindkettőt hallgatom és szivárgást érzek. Néha hallom. Máskor érzem a szivárgó levegőt az arcomon vagy a szememen. Miután tudom, hogy hol van a lyuk a csövön, igazíthatom a gumiabroncshoz, és megtalálhatom a gumiabroncson azt a helyet, ahol a defekt történt. A gumiabroncsban továbbra is maradhat olyan törmelék, amelyet egyszer el kell távolítanom, például fémet, üveget, szegeket, sőt még egy fa szilánkot is.

Szeretem azt a módszert is, hogy megtalálja a lyukat a belső csőben úgy, hogy részben megtölti levegővel, és vízbe meríti . Kicsit másképp csinálom:

• Minden típusú furathoz fújja fel a belső csövet úgy, hogy nagyobb legyen, mint általában a gumiabroncsban .

• Nagyon apró lyukak ra, amelyek 2-5 nap ra kiürítik a gumiabroncsot, a lyuk megtalálásához csak a a belső cső nehéz vagy lehetetlen. A magányos belső cső alacsony belső nyomása és a víz statikus nyomása kombinálva megakadályozhatja, hogy levegő távozzon egy apró lyukon. Amikor ez egyszer megvolt, úgy oldottam meg, hogy a víz alá merített belső csőszakaszt további nyújtással nyújtottam meg, miközben mindkét kezemmel víz alatt tartottam.

Mindkét technika megnyújtja a gumit, amely megnöveli a lyukasztási lyukat, amely ismét nagyobb és könnyebben észlelhető buborékokat eredményez.